北京一急救车被堵后，因鲜有车辆让道，伤者最终身亡，该事件经网络曝光后，引起网友热议。

在贵州，以96999为号码的贵州省紧急救援中心，占据贵阳急救市场的半壁江山。对贵医附院96999急救中心车队而言，在贵阳遇堵车，私家车主“让或不让”，问题并不大。

“不闯红灯，病人家属骂，闯红灯，主管部门罚，每年，我们20余台急救车要吃六百张罚单。”该中心车队负责人说，和人们想象的不同，救护车逆行、违停、闯红灯，同样都要遭罚单，他们希望，救护车“优先路权”的权利通道能够再宽些。

现象 96999救护车年吃罚单六百张

贵医附院96999急救中心车队司机史爱国，有着十年的急救车驾驶经验。

“私家车主一般都会让，爱和我们抢道的是部分绿壳出租车。”史爱国说，在贵阳市区，主动避让救护车的私家车主占七成以上。

“多数情况，只会延误一段最佳治疗时间。”急救中心朱医生回忆，一次晚高峰，急救车接了一个消化道出血的病人，行至立交桥遇堵车，病人突发出血性休克，警报拉响后，在严重缓行的都司路上，私家车主们为救护车腾出一条曲折应急车道。

尽管贵阳私家车主愿意主动避让，但在道路堵死情况下，他们往往也无路可让。为争取病人的黄金急救时间，遇上堵车，司机们往往只能违章行车。

“不闯红灯，病人家属骂我们，闯红灯，主管部门又要罚。”史爱国说，和人们想象的不同，救护车逆行、违停、闯红灯同样要遭罚单，他们只希望救护车“优先路权”通道能够再宽些。

“我们的救护车走公交车道，同样吃过一次罚单。”史爱国说，每年，96999急救车队要收到至少六百张罚单。急救车队司机吴忠宜称，去年12月份，在载病人回医院的路上，因为限号还被罚过200元。

来自96999的统计数据显示：96999的二十余台救护车每年要在贵阳大街小巷穿梭近20000趟，日均有效接送患者约38人次。

而据《中国青年报》2008年报道，贵阳市每年因各类疾病和创伤需要急救的至少2万人次，其中，以96999为号码的省紧急救援中心占据了急救市场的半壁江山。